1 高職汽車專業(yè)課自身特點(diǎn)
1.1 學(xué)生自身基礎(chǔ)差，缺乏想象力與考入高等院校的學(xué)生相比，走進(jìn)高職院校的學(xué)生對于基礎(chǔ)知識(shí)的掌控能力普遍很差，空間想象力也明顯存在著不足。這種基礎(chǔ)知識(shí)的不足，會(huì)在汽車專業(yè)課堂上有所體現(xiàn)。在專業(yè)課堂教學(xué)中，老師會(huì)普遍感覺有壓力，學(xué)生知識(shí)層面的薄弱促使老師不得不帶學(xué)生復(fù)習(xí)以前的一些相關(guān)內(nèi)容，這樣課堂的節(jié)奏被打亂。除此之外，因?qū)W生的想象力不足，在傳統(tǒng)書面化的教學(xué)中，學(xué)生很難理解關(guān)于汽車空間的問題，只能靠背死板知識(shí)內(nèi)容，卻無法在理解的基礎(chǔ)進(jìn)一步和實(shí)際聯(lián)系在一起。
1.2 課堂內(nèi)容枯燥復(fù)雜
與高職學(xué)校其他專業(yè)課程相比，汽車專業(yè)課程承載的東西太多，其他專業(yè)學(xué)生可能只會(huì)學(xué)部分的知識(shí)體系，而汽車專業(yè)課的學(xué)生需要學(xué)習(xí)的是整個(gè)與汽車有關(guān)的知識(shí)體系，這就需要學(xué)生花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)。*，汽車專業(yè)課內(nèi)容和其他相比，在學(xué)習(xí)的前期理論知識(shí)冗長復(fù)雜，是學(xué)生的頭疼之處，也是讓老師倍感無奈的地方。在課堂上，如果沿用以往的教學(xué)模式，會(huì)讓學(xué)生失去學(xué)習(xí)的興趣，從而放棄這門課。
2 汽車專業(yè)課傳統(tǒng)教學(xué)的缺陷
傳統(tǒng)的教學(xué)就是老師通過黑板和教材向?qū)W生生硬的傳輸知識(shí)，這種教學(xué)模式在一定程度上對學(xué)生和老師都是有利，因?yàn)檫@種方式可以讓老師在有限的時(shí)間內(nèi)講述更多的知識(shí)，似乎聽起來不浪費(fèi)課堂時(shí)間。因?yàn)槔蠋熓钦n堂的主體，課堂能夠整體被老師掌控，老師會(huì)根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況對課堂做出調(diào)整。但研究表明，在汽車專業(yè)課堂上，這種教學(xué)模式明顯有它的不足和缺陷，而且這種缺陷傳統(tǒng)課堂沒辦法結(jié)合自己的優(yōu)勢進(jìn)行彌補(bǔ)。
2.1 課堂效率低下
由于傳統(tǒng)教學(xué)使用的是黑板教學(xué)法，老師在書寫板書的時(shí)候因?yàn)闀鴮懰俣?、排版以及字體的工整度而浪費(fèi)時(shí)間，這樣老師講解課堂的速度會(huì)慢很多，課堂內(nèi)容也就由此而被壓縮，教學(xué)效率隨之降低。目前高職院校招收的學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，與經(jīng)過高考選拔的本科生之間存在著一些差距。但是，汽車維修專業(yè)課培養(yǎng)的目標(biāo)又較高，但高職院校采用的一般都是三年制，是“2+1”或“2.5+0.5”的教學(xué)方案，這說明了學(xué)生真正學(xué)的時(shí)間不會(huì)超過兩年半，剩下的時(shí)間將被送去實(shí)習(xí)。理論知識(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間不長，再加上汽車維修的專業(yè)課零部件的結(jié)構(gòu)與工作原理內(nèi)容復(fù)雜抽象，無論是從基礎(chǔ)知識(shí)層面還是想象力層面都會(huì)對學(xué)生有挑戰(zhàn)。
2.2 教學(xué)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
汽車，書寫起來就是兩個(gè)字，但卻是由成千上萬的零件拼湊而來。隨著社會(huì)工業(yè)技術(shù)不斷的發(fā)展，這些部件和以前相比變得更加復(fù)雜難懂，也使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)日趨抽象。這就給教學(xué)增加了兩個(gè)難度：，很多老師教學(xué)的時(shí)候選擇的模型還是原來的那種，會(huì)讓學(xué)生與當(dāng)下技術(shù)脫軌。第二，有些零件結(jié)構(gòu)和工作過程我們無法看到，老師在上課的時(shí)候不知道該怎么給學(xué)生講述清楚。比如自動(dòng)變速器的工作過程、曲軸位置傳感器的工作原理這些教學(xué)內(nèi)容，老師即便花費(fèi)很多時(shí)間和精力去給學(xué)生講授，學(xué)生也一時(shí)半會(huì)無法理解。
3 信息技術(shù)手段對汽車教學(xué)的影響
信息化技術(shù)是多種教學(xué)資源共同混雜一起，充分結(jié)合了視聽說這三方面的優(yōu)勢，按照每個(gè)因素對學(xué)習(xí)的影響進(jìn)行細(xì)細(xì)劃分，讓它們能夠大限度發(fā)揮各自的作用。利用當(dāng)下火、應(yīng)用大的計(jì)算機(jī)搭乘上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，協(xié)同起來推動(dòng)汽車維修課程的教學(xué)，從而達(dá)到花少的時(shí)間培養(yǎng)秀的學(xué)生，為社會(huì)輸送人才。
3.1 信息化技術(shù)教學(xué)的優(yōu)勢
信息化技術(shù)可以讓課堂變得生動(dòng)形象起來，一些先進(jìn)的信息技術(shù)讓老師可以不用花費(fèi)口舌去介紹那些太過抽象的東西。有時(shí)一個(gè)小小的動(dòng)畫，在學(xué)生通過視覺和聽覺兩個(gè)器官，就可以幫助學(xué)生牢牢深記教學(xué)內(nèi)容。海量化的教學(xué)資源，在另一個(gè)程度上促進(jìn)學(xué)生自我發(fā)展，告別一書一板一老師的傳統(tǒng)模式。微課、微視頻、微動(dòng)畫以及很多虛擬仿真技術(shù)“侵入”汽車維修課堂，微課堂內(nèi)容做了豐富，激發(fā)了學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣，進(jìn)而提高整個(gè)課堂的學(xué)習(xí)效率。同時(shí)，這種信息技術(shù)不僅可以用于課堂教學(xué)，同樣也是用于學(xué)生自主預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)，拓寬了學(xué)習(xí)者的興趣，讓學(xué)生在不與當(dāng)前技術(shù)脫節(jié)的前提下，學(xué)到自己想學(xué)的。
3.2 立體教材在汽車教學(xué)中的應(yīng)用
所謂的立體教材，就是結(jié)合多種教學(xué)資源然后根據(jù)學(xué)生的總體情況提出一個(gè)整體教學(xué)方案。立體教材在汽車維修專業(yè)課的應(yīng)用，會(huì)極大程度上讓老師和學(xué)生得到自己的所需。比如有些知識(shí)點(diǎn)，老師自己搞不懂或者學(xué)生在老師講完之后還存在疑惑，看以往的教材自己又不清楚的時(shí)候，可以嘗試使用這種方法查漏補(bǔ)缺。其次，老師所講的內(nèi)容有可能會(huì)跟不上時(shí)代的發(fā)展，立體教材就可以以這種方法讓學(xué)習(xí)內(nèi)容與當(dāng)前汽車技術(shù)掛鉤。
3.3 VR 技術(shù)在汽車教學(xué)的應(yīng)用
VR技術(shù)正式登上世界舞臺(tái)是在1992年美國國家科學(xué)基金資助的交互式系統(tǒng)項(xiàng)目工作報(bào)告中提出的，在那次的報(bào)告中除了對它做了詳盡的介紹之外，還確定了未來虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境領(lǐng)域的研究方向。從此，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開始在各個(gè)行業(yè)嶄露頭角并發(fā)揮作用。在我們的汽車教學(xué)中，借用VR技術(shù)，在課堂上將枯燥的理論知識(shí)生動(dòng)形象起來，讓學(xué)生“身臨其境”體會(huì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的魅力。在計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、仿真技術(shù)、傳感器技術(shù)的支持下，啟發(fā)學(xué)生自己動(dòng)，快速有效消化
課堂內(nèi)容。
3.4 仿真技術(shù)在汽車教學(xué)課堂的應(yīng)用
仿真軟件（英文simulation software）是一門用于模仿計(jì)算機(jī)運(yùn)行的軟件，在汽車維修課程教學(xué)中，我們常用的是虛擬現(xiàn)實(shí)仿真軟件，借用建模軟件、仿真運(yùn)行語言、輸出結(jié)果和數(shù)據(jù)庫管理體系，在設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)下，讓汽車在此環(huán)境中呈現(xiàn)在老師學(xué)生眼前，加深學(xué)生對所教授內(nèi)容的理解。圖像化的記憶，會(huì)比純文字記憶更加迅速深刻。
4 結(jié)語
信息化技術(shù)在汽車維修專業(yè)課的應(yīng)用，不僅能夠減輕老師的教學(xué)壓力，也會(huì)讓學(xué)生以輕松的姿態(tài)學(xué)到更多。希望未來，這種教學(xué)體系能夠更加完善，讓更多的人受益，也同樣為社會(huì)輸送大批高質(zhì)量的學(xué)生。